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4月9日、現代自動車蔚山工場の輸出船積み埠頭で、尹錫悦大統領と現代自動車グループのチョン・ウィソン会長が自動車運搬専用船の「グロービス・スカイ号」の甲板に向かっている＝大統領室写真記者団//ハンギョレ新聞社

　今年4月の韓国の自動車輸出額は61億5600万ドルで、前年同月に比べて40.3%増加した。4月基準で過去最高の輸出額だ。今年1～4月の累積輸出額も232億ドルで過去最高額を記録した。

　16日、産業通商資源部が発表した「4月の自動車産業動向」によると、先月の自動車生産台数は38万2千台で、前年同月に比べて24.7%増加。内需販売は14万9千台（4.3%増）、輸出は24万7千台（25.3%増）だった。地域別の自動車輸出現況（輸出額基準）は、北米が29億8800万ドルで最も多く、欧州連合（EU）が10億700万ドル、アジア5億2100万ドル、中東4億7600万ドルなど。

　電気自動車（EV）やハイブリッド車などのエコカーの輸出は、3カ月連続で20億ドルを突破し、自動車輸出好調のけん引役となった。乗用車基準でエコカーの輸出額は、過去2番目に多い20億5千万ドル（55.8%増）だった。輸出量は前年同月比33.7%増の6万3824台だった。

　ただし、EVだけを切り離してみると、北米産のEVとバッテリーのみ補助金を与える米国のインフレ抑制法（IRA）の影響が現れ始めた。韓国自動車産業協会（KAMA）が9日に発表した資料によると、韓国で生産して米国に輸出するアイオニック5の4月の米国販売台数は前年に比べて13%減っており、EV6は52.8%減少した。