本文に移動
hankyoreh
他の国のサイトのリンク 다른 나라 사이트 링크
KOREAN
ENGLISH
CHINESE
全体
政治·社会
日本·国際
経済
文化
社説・コラム
ハンギョレ21
済州4・3事件
検索
検索
全体
政治·社会
日本·国際
経済
文化
社説・コラム
ハンギョレ21
済州4・3事件
KOREAN
HANKYOREH
ENGLISH
HANKYOREH
CHINESE
HANKYOREH
RSS
ハンギョレ紹介
全体
>
経済
水素自動車時代に大きな一歩…今年末から蔚山でタクシー運行
水素自動車時代が一歩近づいた。今年末から蔚山(ウルサン)で水素(水素燃料電池)で走るタクシーに乗ることができ、光州(クァンジュ)広域市では水素自動車をカーシェアリング車両で活用できることになる。 現代
2016-09-12 23:47
李在鎔副会長をサムスン電子の登記理事に選任
サムスン電子が12日、理事会を開き、李在鎔(イジェヨン)副会長を登記理事に選任することを決定した。李健熙(イゴンヒ)サムスングループ会長の息子である李在鎔副会長は、これまで理事として登記されておらず、
2016-09-12 21:56
韓進海運、10日ぶりに米国で荷役再開…追加の資金調達は「難航」
米国の裁判所が債権者の資産差し押さえを禁止する命令(ステイオーダー)を承認し、韓進(ハンジン)海運の船舶4隻が港に入り荷役ができるようになった。しかし、他の船舶数十隻の貨物荷役に必要な資金の調達に困難を抱
2016-09-12 01:20
韓国、世界5位の持続可能企業保有国
韓国が世界5位の持続可能企業保有国と評価された。 8日、韓国生産性本部が公開した「2016ダウジョーンズ持続可能経営インデックス」(DJSI)評価結果によれば、韓国は世界2535企業を対象にした持続可能性評価で選ばれ
2016-09-08 23:39
貧困問題解決策としての最低賃金の引き上げに疑問の声
最低賃金の引き上げが貧困問題の解決にはあまり役立たないという主張が出てきた。最低賃金も受け取れない勤労所得者10人のうち、貧困世帯の構成員は3人しかいないという理由からだ。貧困問題は世帯基準で考えるべ…
2016-09-08 22:35
造船・海運業種の構造調整、再生に成功したのは1社のみ
2008年以降8年間、自主協約やワークアウト(企業の改善作業)などを申請し構造調整に突入した造船・海運業種企業に対し、債権金融機関が多くの資金をつぎ込んだが、正常に再生したところはほとんどないことが分かった
2016-09-08 01:14
韓国、今年もたばこ税2500億円増収…財産税よりも国民負担大きく
たばこ税が今年13兆ウォン(約1兆2000万円)を超える見込みだ。たばこ税を引き上げた昨年、関連税収が3兆5000億ウォン(約3300億円)増えたのに続き、今年も2兆7千億ウォン(約2500億円)ほど増えると見られる。国民の税負担の
2016-09-08 01:03
人口5000万人時代到来…高齢化が進む大韓民国
韓国に居住している人口が1985年に4000万人を超えて以来、30年間で初めて5000万人を超えた。しかし、1985年に比べ、幼少年(0~14歳)人口は518万人減り、高齢人口(65歳以上)は482万人増え、少子高齢化が人口構造に暗い影を…
2016-09-07 23:05
韓国の勤労所得者の半数は年俸2000万ウォン以下…中間所得層は下方平準化
韓国の勤労所得者は、低所得区間に所得申告人員の大部分が含まれる非対称分布を形成していることが明らかになった。勤労所得者の4人に1人は最低賃金未満の所得(年間所得基準)を申告し、全体の半数近くは年間所得2000…
2016-09-07 22:22
韓進海運の法定管理…輸出入企業の被害規模は時間との戦い
韓進(ハンジン)海運が企業再生手続(法定管理)に入ってから一週間が経ったが、入港拒否や差し押さえ、外港滞在など運送の中断による韓国の輸出入企業の被害が急増している。現在「異常運航」中の韓国企業貨物の…
2016-09-07 02:29
ニュ?スリストリンク集 뉴스 더보기 링크모음
前 이전
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
次の 다음
社説 ・コラム
韓国社会は「嫌中」に対抗して連帯すべき【寄稿】
東アジアの「弱い輪」…朝鮮半島と台湾【コラム】
ロシア・ウクライナ戦争「バチカン交渉」の切り札は通じるか【特派員コラム】
【社説】「尹前大統領・民間人黒幕」ずさんな捜査にとどめた韓国検察…特検が必要だ
注目記事