エコカー、内需比率15.7%…輸出額は過去最高の9.3億ドル
自動車用半導体の需給難にもかかわらず生産と輸出が好調
「補助金政策の影響も」
韓国で水素燃料電池自動車（水素自動車）の月間販売台数が初めて1千台を超えたことが分かった。
産業通商資源部が16日にまとめた「4月の自動車産業動向（暫定）」によると、燃料電池自動車（ネッソ）の内需販売は1265台で、昨年4月より59.1%増えた。3月(934台)の月最多販売記録を1カ月で更新し、初めて1000台を突破した。現代自動車の関係者は「水素ステーションのインフラ（基盤施設）がまだ不十分であり、販売価格が高いにもかかわらず、補助金政策のおかげで実際の購入価格は低いため」だと述べた。
燃料電池自働車をはじめエコカーの内需販売は、昨年同月より41.3%増の2万5269台と集計された。エコカー販売の割合は、全体自動車販売の15.7%を占める。2019年4月の8.5%、2020年4月の10.7%に比べ、急速に増加している。産業部は「新車（アイオニック5EV）の販売開始とともに、ポーターEV（+144.2%）やボンゴEV（+158.8%）、ネッソの販売増加から始まった」と説明した。
エコカーの輸出も好調を見せ、昨年4月より44.4%増の3万2838台だった。エコカー輸出の割合は、全体乗用車輸出の18.0%に上る。 2019年4月（9.3%）よりは高いが、2020年4月（19.2%）と比べれば、やや下がった。エコカーの輸出金額は、昨年4月より60.2%増の9億3千万ドルで、過去最高を記録した。これまでの最高額は今年1月の9億ドルだった。ハイブリッド車の輸出額が大幅（+122.5%）増えたことによる結果だ。
4月の自動車生産は前年同月に比べ11.8%増、輸出は52.8%増だったが、内需販売は3.8%減だった。自動車用半導体の需給が困難だったことを考えると、生産と輸出は比較的好調だったといえる。産業部は「メーカー別の調整にもかかわらず、生産への影響を最小限にする努力が続き、高付加価値車種の新車（GV70など）や電気自動車の輸出が好調だったため」と分析した。輸出額は73.4%増えた41億5千万ドルで、2カ月連続40億ドルを越えた。2015年4月以降6年ぶりの記録だ。内需減少は個別消費税の減免幅が70%（昨年3-6月）から30%（今年1～6月）に減った影響とみられる。
1～4月の累積では生産123万2471台、内需59万3446台、輸出は73万4448台で、昨年同期と比べてそれぞれ12.1%、6.8%、22.7%増えた。輸出額は40.3%増えた160億7千万ドルを記録した。
訳H.J
