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英国のロンドンを訪問した朴元淳ソウル市長が3日、キングスカレッジのフランク・ケリー教授に会い、大気の質政策に対する意見を交換している＝ソウル市提供//ハンギョレ新聞社

　隣国で発生する汚染物質に関して、英国の大気の質専門家であるキングスカレッジのフランク・ケリー教授(環境保健学)は、「隣国の対象国と必ず議論しなければならないが、各市の自主的な努力も重要だ」と朴元淳(パク・ウォンスン)ソウル市長に助言した。ケリー教授はまた、ソウル市もロンドンのように強力な交通需要政策を施行するよう朴市長に助言した。

　英国ロンドンを訪問した朴元淳ソウル市長は3日、フランク・ケリー教授に会い、ソウルの大気の質の改善政策を諮問した。ケリー教授は、英国の代表的な大気の質問題の博識者で、世界保健機関の大気汚染分野の政策諮問を担当しており、ロンドンの混雑通行料や公害車両の運行制限制度政策を主導した。

　ケリー教授は「何より国家間の協定や協力が必要だが、欧州では共通基準を設け、欧州連合(EU)のような組織がどの国の汚染が影響を及ぼすかを研究する。正確にどのような汚染物質がどこから飛んできたのか、十分かつ正確な証拠を提供できなければならない」と述べた。

　ケリー教授はまた、「都市自体の大気汚染物質を減らそうとする努力も重要だ」と強調した。同氏は「国家間の協力が速やかに進められるのは難しく、効果がすぐにあらわれるわけでもない。国家ごとに影響は異なるが、市政府は持っている権限の中で最善を尽くし、市民の健康を改善できる案を必ず設けなければならない」と提案した。ケリー教授は「都市の汚染源が何かを把握してこそ対処できる」と主張する。彼は「スモッグが深刻だったロンドンに1956年に清浄大気法を導入したことで石炭発電を禁止し、汚染物質がはっきりと減ったのを見ることができる。良い法案の導入がもたらした肯定的な変化の代表的な例」と事例を伝えた。彼は石炭発電後の新たな汚染源として道路交通手段を指摘し、「ロンドンは2003年に混雑保存区域、2008年に低排出区域、2019年に超低排出区域などを導入し、大気の質が非常に良くなった」と評価した。

　ケリー教授は「ソウルやロンドンのような大都市の場合、自動車などの輸送部門が大気の質に及ぼす影響が大きい。そのためロンドンの公共交通機関は電気自動車・水素自動車などエコカーに変えた。ソウルもロンドンのように強力な交通需要政策を施行することが重要だ」と注文した。

　ロンドンは120カ所の観察地点を通じて、車両、建物の暖房、料理の汚染排出量まで測定することができ、ロンドンの地図で大気の質と汚染源の情報を提供するアプリケーション「シティー・エア」があるとケリー教授が紹介すると、朴市長は「私たちはまだ初歩的だ。反省しなければ」と述べた。