Googleの優先サイトに追加https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/463797.html原文入力:2011-02-16 午後08:26:29(667字)
受注量・建造量など3大指標
１位中国と格差がさらに広がる
ファン・イェラン記者
昨年、中国に「世界造船業首位」の席を譲り渡した国内造船業界が、今年に入っても、中国に更に遅れをとっていることが分かった。造船業の競争力を示す受注量・受注残高・建造量など三大指標で、中国との格差は一層広がった。
１６日、造船・海運市況分析会社であるクラクソンの資料によると、国内造船会社の今年１月の受注量は、３５万６３９８ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、中国（１０７万３８４８ＣＧＴ）の３３％の水準に留まった。受注量を基準として世界市場占有率を計算した場合も、韓国は２３％で中国（６９．４％）の半分にも至らなかった。これは昨年、両国の市場占有率（韓国３４．８％、中国４７．７％)の差(１２．９％)に比べ、より一層大きくなっている。受注残高でも、韓国は中国に遅れをとっている状態だ。２月１日を基準とする韓国の受注残高は、４３６７万２８１０ＣＧＴ（占有率３１．７％）で、中国の５２７２万１１１７ＣＧＴ（３８．３％）を下回った。１月の月間建造量でも、中国は１６４万５５０ＣＧＴを記録し、１１６万５９４９ＣＧＴに終わった韓国を抜いた。占有率は中国（４６．７％）より１３％以上低い３３．２％であった。
ファン・イェラン記者
原文: 訳M.S
受注量・建造量など3大指標
１位中国と格差がさらに広がる
ファン・イェラン記者
昨年、中国に「世界造船業首位」の席を譲り渡した国内造船業界が、今年に入っても、中国に更に遅れをとっていることが分かった。造船業の競争力を示す受注量・受注残高・建造量など三大指標で、中国との格差は一層広がった。
１６日、造船・海運市況分析会社であるクラクソンの資料によると、国内造船会社の今年１月の受注量は、３５万６３９８ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、中国（１０７万３８４８ＣＧＴ）の３３％の水準に留まった。受注量を基準として世界市場占有率を計算した場合も、韓国は２３％で中国（６９．４％）の半分にも至らなかった。これは昨年、両国の市場占有率（韓国３４．８％、中国４７．７％)の差(１２．９％)に比べ、より一層大きくなっている。受注残高でも、韓国は中国に遅れをとっている状態だ。２月１日を基準とする韓国の受注残高は、４３６７万２８１０ＣＧＴ（占有率３１．７％）で、中国の５２７２万１１１７ＣＧＴ（３８．３％）を下回った。１月の月間建造量でも、中国は１６４万５５０ＣＧＴを記録し、１１６万５９４９ＣＧＴに終わった韓国を抜いた。占有率は中国（４６．７％）より１３％以上低い３３．２％であった。
ファン・イェラン記者
原文: 訳M.S
